As pastillas de freo son unha das partes de seguridade máis críticas do sistema de freos dun coche.As pastillas de freo xogan un papel decisivo na freada, polo que se di que as boas pastillas de freo son o protector das persoas e dos coches.
O tambor de freo está equipado con zapatas de freo, pero cando a xente chama pastillas de freo, refírense a pastillas de freo e zapatas de freo en xeral.
O termo "pastillas de freo de disco" refírese especificamente ás pastillas de freo instaladas nos freos de disco, non aos discos de freo.
As pastillas de freo constan de tres partes principais: o soporte de aceiro (placa de apoio), o adhesivo e o bloque de fricción.A parte máis crítica é o bloque de fricción, é dicir, a fórmula do bloque de fricción.
A fórmula do material de fricción xeralmente está composta por 10-20 tipos de materias primas.A fórmula varía dun produto a outro e o desenvolvemento da fórmula baséase nos parámetros técnicos específicos do modelo.Os fabricantes de materiais de fricción manteñen as súas fórmulas en segredo para o público.
Orixinalmente o amianto resultou ser o material de desgaste máis eficaz, pero despois de que se soubo que as fibras de amianto eran prexudiciais para a saúde, este material foi substituído por outras fibras.Hoxe en día, as pastillas de freo de calidade nunca deben conter amianto, e non só iso, tamén deben evitar na medida do posible fibras e sulfuros de alto metal, caros e incertos rendementos.As empresas de materiais de fricción un traballo a longo prazo é seguir desenvolvendo novos materiais para mellorar o rendemento dos materiais de fricción, a protección ambiental e a economía.
O material de fricción é un material composto cuxa formulación da composición básica é: adhesivo: 5-25%;recheo: 20-80% (incluíndo modificador de fricción);fibra de reforzo: 5-60%
O papel do aglutinante é unir os compoñentes do material entre si.Ten unha boa resistencia á temperatura e forza.A calidade do aglutinante ten unha gran influencia no rendemento do produto.Os aglutinantes inclúen principalmente
Resinas termoendurecibles: resinas fenólicas, resinas fenólicas modificadas, resinas especiais resistentes á calor
Caucho: caucho natural caucho sintético
As resinas e os cauchos úsanse xuntos.
Os recheos de fricción proporcionan e estabilizan as propiedades de fricción e reducen o desgaste.
Recheo de fricción: sulfato de bario, alúmina, caolín, óxido de ferro, feldespato, wollastonita, po de ferro, cobre (po), po de aluminio...
Modificador de rendemento de fricción: grafito, po de fricción, po de goma, po de coque
As fibras de reforzo proporcionan resistencia ao material, especialmente en condicións de alta temperatura.
Fibras de amianto
Fibras sen amianto: fibras sintéticas, fibras naturais, fibras non minerais, fibras metálicas, fibras de vidro, fibras de carbono
A fricción é a resistencia ao movemento entre as superficies de contacto de dous obxectos relativamente en movemento.
A forza de rozamento (F) é proporcional ao produto do coeficiente de rozamento (μ) e a presión positiva (N) na dirección vertical sobre a superficie de rozamento, que se expresa mediante a fórmula física: F=μN.Para o sistema de freo, é o coeficiente de fricción entre a pastilla de freo e o disco de freo, e N é a forza aplicada polo pistón da pinza á pastilla.
Canto maior sexa o coeficiente de rozamento, maior será a forza de rozamento.Non obstante, o coeficiente de fricción entre a pastilla de freo e o disco cambiará debido á alta calor xerada despois da fricción, o que significa que o coeficiente de fricción cambia co cambio de temperatura e cada pastilla de freo ten unha curva de cambio de coeficiente de fricción diferente. debido aos diferentes materiais, polo que as diferentes pastillas de freo teñen diferentes temperaturas de traballo óptimas e intervalos de temperatura de traballo aplicables.
O indicador de rendemento máis importante das pastillas de freo é o coeficiente de fricción.O coeficiente de fricción do freo estándar nacional está entre 0,35 e 0,40.Se o coeficiente de fricción é inferior a 0,35, os freos superarán a distancia de freada segura ou incluso fallarán, se o coeficiente de fricción é superior a 0,40, os freos serán propensos a accidentes de suxeición e envorcamento bruscos.
Como medir a bondade das pastillas de freo
Seguridade
- Coeficiente de rozamento estable
(Forza de freado a temperatura normal, eficiencia térmica
Eficiencia de vadeo, rendemento de alta velocidade)
- Rendemento de recuperación
Resistencia a danos e corrosión
Comodidade
- Sensación de pedal
- Baixo ruído/baixa vibración
- Limpezabilidade
Lonxevidade
- Baixo índice de desgaste
- Taxa de desgaste a alta temperatura ambiente
Encaixar
- Tamaño de montaxe
- Superficie de fricción pasta e estado
Accesorios e aspecto
- Rachaduras, ampollas, delaminación
- Cables de alarma e almofadas de choque
- Embalaxe
- Pastillas de freo de alta calidade: coeficiente de fricción suficientemente alto, bo rendemento de confort e estable en todos os indicadores de temperatura, velocidade e presión
Sobre o ruído dos freos
O ruído dos freos é un problema do sistema de freos e pode estar relacionado con todos os compoñentes do sistema de freos;ninguén se enterou aínda de que parte do proceso de freada empuxa o aire para facer o ruído do freo.
- O ruído pode proceder da fricción desequilibrada entre as pastillas de freo e os discos de freo e producir vibración, as ondas sonoras desta vibración poden ser identificadas polo condutor no coche.O ruído de baixa frecuencia 0-50Hz non se percibe no coche, os condutores de ruído de 500-1500Hz non o considerarán como ruído de freo, pero os condutores de ruído de alta frecuencia de 1500-15000Hz considerarano como ruído de freo.Os principais determinantes do ruído dos freos inclúen a presión dos freos, a temperatura das pastillas de fricción, a velocidade do vehículo e as condicións meteorolóxicas.
- O contacto de fricción entre as pastillas de freo e os discos de freo é un punto de contacto, no proceso de fricción, cada punto de contacto de fricción non é continuo, pero alternando entre puntos, esta alternancia fai que o proceso de fricción vaia acompañado dunha pequena vibración, se o sistema de freo pode absorbe eficazmente a vibración, non causará ruído dos freos;pola contra, se o sistema de freos amplificará efectivamente a vibración, ou mesmo a resonancia, pode. Pola contra, se o sistema de freos amplifica a vibración de forma efectiva ou mesmo produce resonancia, pode producir ruído de freo.
- A aparición de ruído de freo é aleatoria e a solución actual é re-axustar o sistema de freos ou cambiar sistemáticamente a estrutura dos compoñentes relevantes, incluíndo, por suposto, a estrutura das pastillas de freo.
- Existen moitos tipos de ruído durante a freada, que se poden distinguir por: o ruído xérase no momento da freada;o ruído vai acompañado de todo o proceso de freada;xérase ruído cando se solta o freo.
Santa Brake, como unha fábrica profesional de fabricación de pastillas de freo en China, pode ofrecer aos clientes produtos de formulación de pastillas de freo de alta calidade, como semimetálicos, cerámicos e de baixo metal.
Características do produto das pastillas de freo semimetálicas.
Alto rendemento
Formulación avanzada de partículas grandes
Alto coeficiente de fricción e estable, que garante a seguridade dos freos mesmo a alta velocidade ou freada de emerxencia
Baixo ruído
Pedaleo cómodo e sensible
Baixa abrasión, limpo e preciso
Fórmula semimetálica sen amianto, saudable e protección ambiental
Cumpre co estándar TS16949
Características do produto da pastilla de freo de fórmula cerámica.
Calidade orixinal de fábrica.Adopta unha fórmula internacional avanzada sen metais e baixo contido de metal para cumprir o requisito orixinal da fábrica de distancia de freada
Anexos antivibración e anti-axitación para evitar o ruído e a agitación na maior medida
Cumpre a norma europea ECE R90
Excelente sensación de freada, sensible, satisface plenamente os requisitos de confort de freada dos coches de gama media e alta
Freada suave e segura mesmo en cidades conxestionadas e zonas montañosas accidentadas
Menos moenda e limpa
Longa vida
Cumpre co estándar TS16949
Marcas comúns de pastillas de freo no mercado
FERODO é agora unha marca de FEDERAL-MOGUL (USA).
TRW Automotive (Trinity Automotive Group)
TEXTAR (TEXTAR) é unha das marcas de Tymington
JURID e Bendix forman parte de Honeywell
DELF (DELPHI)
AC Delco (ACDelco)
Mintex británico (Mintex)
Korea Believe Brake (SB)
Valeo (Valeo)
Kirin de ouro doméstico
Xinyi
Hora de publicación: 14-feb-2022