Tanto se se trata dun coche novo como dun vehículo que foi conducido durante decenas de miles ou mesmo centos de miles de quilómetros, o problema do ruído dos freos pode ocorrer en calquera momento, especialmente o son agudo "chirrido" é o máis insoportable.E moitas veces despois da inspección, díxose que non é unha falla, o ruído desaparecerá gradualmente co uso de reparación adicional.
De feito, o ruído dos freos non sempre é un fallo, pero tamén pode verse afectado polo uso do medio ambiente, os hábitos e a calidade das propias pastillas de freo, e non afecta o rendemento da freada;por suposto, o ruído tamén pode significar que as pastillas de freo están preto do límite de desgaste.Entón, como xorde exactamente o ruído dos freos e como solucionalo?
Motivos do ruído
1. O período de rodaxe da pastilla do disco de freo producirá un son estraño.
Se se trata dun coche novo ou só substituíu as pastillas de freo ou os discos de freo, xa que a perda de pezas pola fricción e a potencia de freada, a superficie de fricción entre elas aínda non alcanzou un axuste completo, polo que o freo producirá un certo ruído de freo. .Os coches novos ou os discos novos que acaban de ser substituídos deben ser axustados durante un período de tempo para conseguir un bo axuste.Ao mesmo tempo, hai que ter en conta que os discos e pastillas de freo durante o período de rodaxe, ademais do posible ruído, a potencia de freada tamén será relativamente baixa, polo que cómpre prestarlle máis atención á seguridade na condución e manteña unha distancia de seguridade co coche de diante para evitar que a distancia de freada sexa máis longa que cause accidentes na parte traseira.
Para os discos de freo, só necesitamos manter o uso normal, o ruído desaparecerá gradualmente a medida que se desgasten, e tamén se mellorará a potencia de freada e non hai que tratar con iso por separado.Non obstante, debes intentar evitar frear con forza, se non, intensificará o desgaste dos discos de freo e afectará a súa vida útil posterior.
2. A presenza de puntos duros metálicos nas pastillas dos freos producirá un ruído estraño.
Coa aplicación das normativas ambientais relevantes, elimináronse basicamente as pastillas de freo feitas con amianto e a maioría das pastillas de freo orixinais que se envían co coche están feitas de materiais semimetálicos ou menos metálicos.Debido á composición do material metálico deste tipo de pastillas de freo e á influencia do control artesanal, pode haber algunhas partículas metálicas de maior dureza nas pastillas de freo, e cando estas partículas de metal duro rozan co disco de freo, o freo común extremadamente afiado. aparecerá ruído.
As partículas metálicas nas pastillas de freo xeralmente non afectan o rendemento da freada, pero a maior dureza en comparación co material de fricción normal formará un círculo de abolladuras nos discos de freo, intensificando o desgaste dos discos de freo.Dado que non afecta o rendemento da freada, tamén pode optar por non tratalo.Coa perda gradual das pastillas de freo, as partículas metálicas iranse eliminando gradualmente.Non obstante, se o nivel de ruído é demasiado alto ou se os discos de freo están moi raiados, podes acudir a un punto de servizo e eliminar os puntos duros da superficie das pastillas de freo cunha folla de afeitar.Non obstante, se aínda hai outras partículas metálicas nas pastillas de freo, o ruído dos freos pode volver a producirse no uso futuro, polo que podes escoller pastillas de freo de maior calidade para substituílas e actualizalas.
3. Severo desgaste da pastilla de freo, a almofada da alarma fará un ruído agudo que provocará a substitución.
Pastillas de freo como un vehículo enteiro sobre os compoñentes de desgaste, diferentes propietarios da frecuencia de uso e hábitos de uso, son substitución de pastillas de freo non é como o filtro de aceite tan simple como o número de quilómetros para propoñer substitución.Polo tanto, os sistemas de freado dos vehículos teñen o seu propio conxunto de sistemas de alarma para avisar aos propietarios de que substitúan as pastillas de freo.Entre varios métodos de alarma comúns, o método de aviso de pastillas de alarma emite un son agudo (ton de alarma) cando as pastillas de freo están desgastadas.
Cando as pastillas de freo están desgastadas ata un grosor predeterminado, o ferro de advertencia de grosor integrado nas pastillas de freo rozará o disco de freo ao frear, producindo así un agudo son de rozamento metálico para pedir ao condutor que substitúa as pastillas de freo por outras novas.Cando as pastillas de alarma alarman, as pastillas de freo deben substituírse a tempo, se non, as pastillas de alarma metálicas tallarán unha abolladura fatal no disco de freo, o que provocará o desguace do disco de freo e, ao mesmo tempo, as pastillas de freo se desgastarán. o límite pode provocar fallos dos freos, provocando graves accidentes de tráfico.
4. O desgaste severo dos discos de freo tamén pode provocar ruídos estraños.
Os discos de freo e as pastillas de freo tamén son pezas de desgaste, pero o desgaste dos discos de freo é moito máis lento que as pastillas de freo e, en xeral, a tenda 4S recomendará que o propietario substitúa os discos de freo polas pastillas de freo cada dúas veces.Se o disco de freo está moi desgastado, o bordo exterior do disco de freo e a pastilla de freo converteranse nun círculo de golpes en relación á superficie de fricción, e se a pastilla de freo roza contra os golpes no bordo exterior do disco de freo, un pode producirse un ruído estraño.
5. Materias estrañas entre a pastilla de freo e o disco.
Un corpo estraño entre a pastilla de freo e o disco de freo é unha das causas máis comúns do ruído dos freos.Poden entrar area ou pedras pequenas durante a condución e o freo silbará, que é bastante duro, normalmente despois dun período de tempo a area e as pedras desaparecen.
6. Problema de instalación das pastillas de freo.
Despois de instalar as pastillas de freo, cómpre axustar a pinza.As pastillas de freo e o conxunto da pinza están demasiado axustados, as pastillas de freo instaladas cara atrás e outros problemas de montaxe provocarán ruído de freo, intente reinstalar as pastillas de freo ou aplique graxa ou lubricante especial ás pastillas de freo e á conexión da pinza de freo para resolver.
7. Mal retorno da bomba distribuidora do freo.
O pasador da guía do freo está oxidado ou o lubricante está sucio, o que fará que a bomba distribuidora do freo volva a unha mala posición e faga un ruído estraño, o tratamento consiste en limpar o pasador guía, pulilo con papel de lixa fino e aplicar un novo lubricante. , se esta operación aínda non se pode resolver, tamén pode ser o problema da bomba distribuidora de freo, que debe ser substituída, pero esta falla é relativamente rara.
8. Os freos de marcha atrás ás veces fan un ruído estraño.
Algúns propietarios consideran que os freos fan un ruído estraño ao dar marcha atrás, porque a fricción habitual entre o disco de freo e as pastillas de freo prodúcese cando se aplican os freos cara adiante, formando un patrón fixo, e cando o patrón de fricción cambia ao dar marcha atrás, facer un son de chorro, que tamén é unha situación normal.Se o ruído é maior, é posible que necesites realizar unha inspección e reparación completa.
Xulgar a situación segundo o son.
Para resolver o ruído causado polo bordo elevado do disco de freo, por unha banda, pode ir á rede de mantemento para pulir o bordo da pastilla de freo para evitar o bordo elevado do disco de freo para evitar a fricción;por outra banda, tamén pode optar por substituír o disco de freo.Se a estación de servizo ten un servizo de "disco" de disco de freo, tamén pode colocar o disco de freo na máquina de discos para volver a nivelar a superficie, pero cortará uns milímetros da superficie do disco de freo, reducindo o servizo. vida útil do disco de freo.
Se es propietario dun coche, deberías ser máis sensible ao son.O ruído ao pisar os freos divídese aproximadamente nas seguintes catro situacións sonoras diferentes.
1 、 Son agudo e áspero ao pisar os freos
Novas pastillas de freo: os coches novos teñen un son agudo e áspero ao pisar os freos, e moitos propietarios pensan que debe haber un problema coa calidade do vehículo.De feito, as novas pastillas de freo e discos de freo necesitan un proceso de rodaxe, ao pisar os freos, casualmente moer as pastillas de freo no punto duro (material das pastillas de freo debido a), emitirá este tipo de ruído, que é completamente normal. .Despois de usar as pastillas de freo durante varias decenas de miles de quilómetros: se se produce este son agudo e áspero, xeralmente é porque o grosor das pastillas de freo está a piques de alcanzar o seu límite e emítese o son de "alarma" resultante. .Pastillas de freo utilizadas durante un período de tempo pero dentro da vida útil: isto débese principalmente á presenza de obxectos estraños nos freos.
2 、 Son amortiguado ao premer o freo
Isto débese principalmente a fallos da pinza de freo, como pasadores activos desgastados e resortes desprendidos, o que provocará que as pinzas de freo non funcionen correctamente.
3、 Un son sedoso ao aplicar os freos
É difícil determinar a falla específica deste son, xeralmente a pinza, o disco de freo, a falla da pastilla de freo poden producir este son.Se o son é continuo, en primeiro lugar, comproba se hai un freo de arrastre.Un mal restablecemento da pinza fará que o disco e as pastillas se froten durante moito tempo, o que provocará un son estraño en determinadas condicións.Se as novas pastillas acaban de instalar, o ruído pode ser causado polo tamaño inconsistente das novas pastillas e do bloque de fricción.
4、 Despois de conducir durante un período de tempo, hai un ruído cando se aplican os freos.
Este tipo de ruído é xeralmente causado polo accesorio solto na pastilla do freo.
Como xestionar o ruído común das pastillas de freo?
1, pisa os freos para emitir un son áspero, ademais da nova rotura da pastilla, a primeira vez que debes comprobar as pastillas de freo para ver se están esgotadas ou non hai obxectos estraños, se as pastillas de freo están esgotado debe substituírse inmediatamente, e os obxectos estraños deben ser retirados das pastillas de freo para sacar os obxectos estraños e despois instalar.
2, pisa os freos para facer un son abafado, podes comprobar se as pinzas dos freos desgastaron os pinos activos, as pastillas de resorte, etc. Se se atopa, debes substituír inmediatamente.
3 、 Cando os freos emiten un son sedoso, recoméndase comprobar se hai algún problema coa pinza, o disco de freo e a fricción da pastilla de freo.
4 、 Cando os freos emitan un ruido, debes comprobar se as pastillas de freo están soltas.A mellor forma é reforzar ou substituír as pastillas de freo por outras novas.
Por suposto, dependendo do coche, a situación atopada é diferente.Pode optar por entrar no lugar de reparación para a súa inspección, atopar a causa do choque do freo e escoller o método de reparación axeitado para tratar con el segundo o consello do mecánico.
Aínda que en Santa Brake ofrecemos pastillas de freo de alta calidade, ás veces hai instaladas unha porcentaxe moi baixa de pastillas de freo e teñen problemas de ruído.Non obstante, a través da análise e explicación anteriores, podes ver que o ruído despois da instalación das pastillas de freo non se debe necesariamente á calidade das pastillas de freo, senón que pode deberse a moitas outras razóns.Segundo a nosa experiencia e os informes de proba relevantes, os produtos de pastillas de freo de Santa Brake son moi bos para controlar o problema de ruído e esperamos que apoies máis os nosos produtos de pastillas de freo Santa Brake.
Hora de publicación: 25-12-2021