Pastillas de freoson o material de fricción fixado no tambor ou disco de freo que xira coa roda, no que o forro de fricción e o bloque de forro de fricción son sometidos a presión externa para producir fricción para conseguir o propósito de desaceleración do vehículo.
O bloque de fricción é o material de fricción que é empuxado polo pistón da abrazadeira e espremedisco de freo, debido ao efecto de fricción, o bloque de fricción desgastarase gradualmente, en xeral, canto menor sexa o custo do desgaste das pastillas de freo máis rápido.O bloque de fricción divídese en dúas partes: o material de fricción e a placa base.Despois de que o material de fricción estea desgastado, a placa base estará en contacto directo co disco de freo, o que acabará por perder o efecto de freada e danar o disco de freo, e o custo de reparación do disco de freo é moi caro.
En xeral, os requisitos básicos para as pastillas de freo son principalmente a resistencia ao desgaste, un gran coeficiente de fricción e excelentes propiedades de illamento térmico.
Segundo os diferentes métodos de freado, as pastillas de freo pódense dividir en: pastillas de freo de tambor e pastillas de freo de disco, segundo os diferentes materiais, as pastillas de freo pódense dividir xeralmente en tipo de amianto, tipo semimetálico, tipo NAO (é dicir, material orgánico sen amianto). tipo) pastillas de freo e outras tres.
Co rápido desenvolvemento da tecnoloxía moderna, como outros compoñentes do sistema de freos, as pastillas de freo en si foron evolucionando e cambiando nos últimos anos.
No proceso de fabricación tradicional, o material de fricción empregado nas pastillas de freo é unha mestura de diversos adhesivos ou aditivos, aos que se engaden fibras para mellorar a súa resistencia e actuar como reforzo.Os fabricantes de pastillas de freo tenden a manter a boca pechada cando se trata de anunciar os materiais utilizados, especialmente as novas formulacións.O efecto final da freada das pastillas de freo, a resistencia ao desgaste, a resistencia á temperatura e outras propiedades dependerán das proporcións relativas dos diferentes compoñentes.O seguinte é unha breve discusión de varios materiais de pastillas de freo diferentes.
Pastillas de freo tipo amianto
O amianto utilizouse desde o principio como material de reforzo para as pastillas de freo.As fibras de amianto teñen unha alta resistencia e resistencia á alta temperatura, polo que poden cumprir os requisitos das pastillas de freo e dos discos e revestimentos de embrague.As fibras teñen unha alta resistencia á tracción, incluso igual á do aceiro de alta calidade, e poden soportar temperaturas de ata 316 °C.Máis importante aínda, o amianto é relativamente barato e extráese do mineral de anfíbol, que se atopa en grandes cantidades en moitos países.
Probouse médicamente que o amianto é unha substancia canceríxena.As súas fibras en forma de agullas poden entrar facilmente nos pulmóns e permanecer alí, causando irritación e, finalmente, provocando cancro de pulmón, pero o período de latencia desta enfermidade pode chegar a ser de 15 a 30 anos, polo que a xente moitas veces non recoñece o dano causado pola enfermidade. amianto.
Sempre que as fibras de amianto sexan fixadas polo propio material de fricción non causará perigos para a saúde dos traballadores, pero cando as fibras de amianto se liberan xunto coa fricción dos freos para formar po dos freos, pode converterse nunha serie de efectos para a saúde.
Segundo as probas realizadas pola American Occupational Safety and Health Association (OSHA), cada vez que se realiza unha proba de fricción de rutina, as pastillas de freo producirán millóns de fibras de amianto emitidas ao aire e as fibras son moito máis pequenas que un cabelo humano. que non é observable a simple vista, polo que unha respiración pode absorber miles de fibras de amianto sen que a xente se dea conta.Do mesmo xeito, se o tambor de freo ou as pezas do freo no po do freo son expulsados cunha mangueira de aire, tamén poden haber incontables fibras de amianto no aire, e estes po, non só afectarán a saúde do mecánico de traballo, o mesmo tamén causará danos á saúde de calquera outro persoal presente.Incluso algunhas operacións extremadamente sinxelas, como golpear o tambor do freo cun martelo para afrouxalo e deixar saír o po interno do freo, tamén poden producir moitas fibras de amianto flotando no aire.O que é aínda máis preocupante é que, unha vez que as fibras flotan no aire, durarán horas e despois uniranse á roupa, ás mesas, ás ferramentas e a calquera outra superficie que se poida pensar.Cada vez que atopan axitación (como limpar, camiñar, usar ferramentas pneumáticas para xerar fluxo de aire), flotarán de novo no aire.Moitas veces, unha vez que este material entra no ambiente de traballo, permanecerá alí durante meses ou mesmo anos, causando posibles efectos sobre a saúde das persoas que traballan alí e mesmo dos clientes.
A Asociación Estadounidense de Seguridade e Saúde Laboral (OSHA) tamén afirma que só é seguro que as persoas traballen nun ambiente que non conteña máis de 0,2 fibras de amianto por metro cadrado, e que o po de amianto dos traballos de reparación de freos de rutina debe minimizarse e traballar. que poidan provocar a liberación de po (como golpes nas pastillas de freo, etc.) deben evitarse na medida do posible.
Pero ademais do aspecto de perigo para a saúde, hai outro problema importante coas pastillas de freo a base de amianto.Dado que o amianto é adiabático, a súa condutividade térmica é particularmente pobre e o uso repetido do freo adoita facer que se acumule calor na pastilla do freo.Se as pastillas dos freos alcanzan un certo nivel de calor, os freos fallarán.
Cando os fabricantes de vehículos e os provedores de material de freos decidiron desenvolver novas e máis seguras alternativas ao amianto, creáronse novos materiais de fricción case simultáneamente.Estas son as mesturas "semimetálicas" e as pastillas de freo orgánicas sen amianto (NAO) que se comentan a continuación.
Pastillas de freo híbridas "semimetálicas".
As pastillas de freo de mestura "semi-met" están feitas principalmente de la de aceiro grosa como fibra de reforzo e unha mestura importante.Pola súa aparencia (fibras e partículas finas) é fácil distinguir as pastillas de freo de tipo amianto das pastillas de freo de tipo orgánico sen amianto (NAO), e tamén son de natureza magnética.
A alta resistencia e condutividade térmica do vellón de aceiro fai que as pastillas de freo mesturadas "semimetálicas" teñan características de freada diferentes ás das pastillas de amianto tradicionais.O alto contido de metal tamén cambia as características de fricción da pastilla de freo, o que normalmente significa que a pastilla de freo "semimetálica" require unha maior presión de freada para conseguir o mesmo efecto de freado.O alto contido de metal, especialmente en temperaturas frías, tamén significa que as pastillas provocarán un maior desgaste superficial dos discos ou tambores, ademais de producir máis ruído.
A principal vantaxe das pastillas de freo "semimetálicas" é a súa capacidade de control de temperatura e unha temperatura de freada máis alta, en comparación co mal rendemento de transferencia de calor do tipo amianto e a escasa capacidade de refrixeración dos discos e tambores de freo.A calor transfírese á pinza e aos seus compoñentes.Por suposto, se esta calor non se manexa correctamente tamén pode causar problemas.A temperatura do líquido de freos aumentará cando se quenta e, se a temperatura alcanza un certo nivel, fará que o freo se encolle e o líquido de freos ferva.Esta calor tamén ten un efecto sobre a pinza, o selo do pistón e o resorte de retorno, o que acelerará o envellecemento destes compoñentes, que é o motivo para volver montar a pinza e substituír as pezas metálicas durante a reparación do freo.
Materiais de freado orgánicos sen amianto (NAO)
Os materiais de freos orgánicos sen amianto utilizan principalmente fibra de vidro, fibra aromática polycool ou outras fibras (carbono, cerámica, etc.) como materiais de reforzo, cuxo rendemento depende principalmente do tipo de fibra e doutras mesturas engadidas.
Os materiais de freo orgánicos sen amianto desenvolvéronse principalmente como unha alternativa aos cristais de amianto para tambores de freo ou zapatas de freo, pero recentemente tamén se están probando como substituto das pastillas de freo de disco dianteiro.En canto ao rendemento, as pastillas de freo tipo NAO están máis próximas ás pastillas de amianto que ás pastillas semimetálicas.Non ten a mesma boa condutividade térmica e boa controlabilidade de alta temperatura que as almofadas semimetálicas.
Como se compara a nova materia prima NAO coas pastillas de freo de amianto?Os materiais de fricción típicos a base de amianto conteñen de cinco a sete mesturas de bases, que inclúen fibras de amianto para o reforzo, unha variedade de materiais aditivos e aglutinantes como aceite de linhaça, resinas, espertar de son de benceno e resinas.En comparación, os materiais de fricción NAO conteñen aproximadamente dezasete compostos en barra diferentes, porque eliminar o amianto non é o mesmo que simplemente substituílo por un substituto, senón que require unha gran mestura para garantir un rendemento de freado igual ou superior á eficacia de freada dos bloques de fricción de amianto.
Hora de publicación: 23-mar-2022