Cando o disco de freo xira co cubo do coche a alta velocidade, a forza centrífuga xerada pola masa do disco non pode compensarse entre si debido á distribución desigual do disco, o que aumenta a vibración e o desgaste do disco e reduce a vida útil. , e ao mesmo tempo, reduce o confort e a seguridade da condución do coche.Isto é causado polo desequilibrio dinámico do disco de freo, e tamén se pode dicir que o fallo é causado polo desequilibrio do propio disco de freo.
Causas do desequilibrio do disco de freo
1. Deseño: a xeometría asimétrica do deseño do disco de freo fai que o disco de freo estea desequilibrado.
2. Material: os discos de freo deben ser fundidos con materiais que teñan unha resistencia á calor superior e un rendemento de disipación de calor.Os materiais con mal rendemento son propensos a distorsión e deformación a altas temperaturas durante o seu uso, o que fai que os discos de freo se desequilibren.
3. Fabricación: no proceso de fundición, o disco de freo é propenso a defectos como porosidade, encollemento e ollo de area, o que provoca unha distribución desigual da calidade e un desequilibrio do disco de freo.
4. Montaxe: durante o proceso de montaxe, o centro de rotación do disco de freo e o eixe de apoio desvíanse, o que resulta no desequilibrio dinámico do disco de freo.
5. Uso: durante o uso normal do disco de freo, a desviación do desgaste da superficie do disco de freo tamén fará que o disco de freo estea desequilibrado.
Como eliminar o desequilibrio do disco de freo
O desequilibrio dinámico é o fenómeno de desequilibrio máis común, que é unha combinación de desequilibrio estático e mesmo desequilibrio.Son moitos os factores que provocan o desequilibrio dinámico do disco de freo, e tamén son aleatorios, polo que non podemos calculalos un por un.Ao mesmo tempo, vese afectado pola precisión da máquina de equilibrado dinámico e a limitación do rotor, polo que non podemos eliminar completamente o desequilibrio dinámico do disco de freo e conseguir un equilibrio perfecto.O equilibrio dinámico do disco de freo é eliminar o desequilibrio do disco de freo ata a magnitude numérica máis razoable nas condicións existentes, para satisfacer os requisitos da vida útil e da economía da produción.
Se o desnivel inicial do disco de freo é grande e o desequilibrio dinámico do disco de freo é grave, debe realizarse un equilibrado unilateral antes da calibración do equilibrado dinámico para eliminar o desequilibrio estático.Despois de que a máquina de equilibrado dinámico detecte o tamaño e a localización do desequilibrio durante a rotación do disco de freo, debe ser ponderado ou desponderado no lugar correspondente.Debido á forma do propio disco de freo, é moi conveniente escoller o plano onde se atopa o centro de gravidade para engadir e eliminar peso.Para garantir a calidade global do disco de freo, adoptamos xeralmente o método de fresado e desponderación do lado do disco de freo para conseguir un equilibrio dinámico.
Santa Brake ten máis de 15 anos de experiencia na produción de discos de freo e ten un sistema completo de control de calidade do disco de freo, desde o proceso de fundición, control de materiais, precisión de mecanizado, tratamento de equilibrado dinámico e outros aspectos do control estrito da calidade do disco de freo, polo que que os nosos produtos se equilibren para cumprir os estándares OE, reducindo así en gran medida os problemas de axitación dos freos causados polos problemas de calidade do disco de freo.
Hora de publicación: 25-12-2021